1月14日，武汉汉口姑嫂树跨铁路立交桥大秀“绝活”，上演“空中转体”。在离地面15米高处进行一侧箱梁逆时针转体，箱梁跨越京广铁路和合武铁路，与另一侧的箱梁最终实现全桥合龙。据介绍，两侧的桥梁一个重达17300吨，是亚洲转体最重的工程。一个重13000吨，通过电脑控制的千斤顶让其在空中旋转。图为武汉汉口姑嫂树跨铁路立交桥“空中转体”完成两侧箱梁合龙（拼图照片）。中新社发 张畅 摄

1月14日，武汉汉口姑嫂树跨铁路立交桥大秀“绝活”，上演“空中转体”。在离地面15米高处进行一侧箱梁逆时针转体，箱梁跨越京广铁路和合武铁路，与另一侧的箱梁最终实现全桥合龙。据介绍，两侧的桥梁一个重达17300吨，是亚洲转体最重的工程。一个重13000吨，通过电脑控制的千斤顶让其在空中旋转。中新社发 张畅 摄

1月14日，武汉汉口姑嫂树跨铁路立交桥大秀“绝活”，上演“空中转体”。在离地面15米高处进行一侧箱梁逆时针转体，箱梁跨越京广铁路和合武铁路，与另一侧的箱梁最终实现全桥合龙。据介绍，两侧的桥梁一个重达17300吨，是亚洲转体最重的工程。一个重13000吨，通过电脑控制的千斤顶让其在空中旋转。中新社发 张畅 摄

1月14日，武汉汉口姑嫂树跨铁路立交桥大秀“绝活”，上演“空中转体”。在离地面15米高处进行一侧箱梁逆时针转体，箱梁跨越京广铁路和合武铁路，与另一侧的箱梁最终实现全桥合龙。据介绍，两侧的桥梁一个重达17300吨，是亚洲转体最重的工程。一个重13000吨，通过电脑控制的千斤顶让其在空中旋转。中新社发 张畅 摄

1月14日，武汉汉口姑嫂树跨铁路立交桥大秀“绝活”，上演“空中转体”。在离地面15米高处进行一侧箱梁逆时针转体，箱梁跨越京广铁路和合武铁路，与另一侧的箱梁最终实现全桥合龙。据介绍，两侧的桥梁一个重达17300吨，是亚洲转体最重的工程。一个重13000吨，通过电脑控制的千斤顶让其在空中旋转。中新社发 张畅 摄

1月14日，跨越京广等11条铁路线的武汉姑嫂树公跨铁立交桥箱梁成功实现106度逆时针转体。该混凝土箱梁重达17300多吨，既是中国乃至亚洲最重的转体工程，也是中国首次实现大吨位混凝土箱梁高空转体。图为桥梁转体时一名建设者正在合影留念。中新社发 成莉玲 摄

1月14日，跨越京广等11条铁路线的武汉姑嫂树公跨铁立交桥箱梁成功实现106度逆时针转体。该混凝土箱梁重达17300多吨，既是中国乃至亚洲最重的转体工程，也是中国首次实现大吨位混凝土箱梁高空转体。中新社发 成莉玲 摄

1月14日，跨越京广等11条铁路线的武汉姑嫂树公跨铁立交桥箱梁成功实现106度逆时针转体。该混凝土箱梁重达17300多吨，既是中国乃至亚洲最重的转体工程，也是中国首次实现大吨位混凝土箱梁高空转体。图为桥梁转体时，一列动车正从桥箱梁下通过。中新社发 成莉玲 摄